魁北克省拒绝再投资Lion Electric，这引发了人们对电气化的质疑

魁北克省政府表示，正在重新考虑其交通部门电气化计划的步伐，并且不会向汽车制造商Lion Electric注入更多的公共资金。

加拿大经济部长克里斯廷·弗拉切特周四在魁北克市告诉记者，政府必须做出一个“艰难的决定”，即是否向这家制造电动校车和卡车的陷入困境的公司投入更多的政府资金。

她表示，执政的联合政府已收到一群对Lion Electric感兴趣的买家的提议。Lion Electric去年12月在财务困境中寻求债权人保护。本周的新闻报道称，该集团正在寻求政府约2400万美元的援助，以重新启动该公司。

这位部长表示：“如果根据提交给我们的计划，继续向狮航大举注入公共资金，那将是不负责任的。”“我本以为私营部门会更多地参与进来。”

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在魁北克省成为电动汽车领导者的雄心壮志中，狮子电气（Lion Electric）曾经是一个明星企业，但现在它处于危险之中。本周，总理弗朗索瓦·勒高（francois Legault）表示，鉴于边境以南的政治现实，政府的议程可能会发生变化。

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他说：“我们看到，随着特朗普总统的到来，美国的局势发生了变化。”“我仍然认为，从中期和长期来看，我们需要实现交通和整个经济的电气化。但我们必须认识到，目前，在短期内，我们有一个邻居没有把这个问题放在首位。”

周三晚上，fracimchette首先在社交媒体上宣布了有关Lion Electric的消息，称政府相信Lion Electric的潜力，很难决定不支持“一家提供创新产品、有助于能源转型的当地公司”。

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魁北克省已经对St-Jérôme-based公司进行了大量投资。周四，省长弗朗索瓦·勒高对记者说，该省在Lion Electric上的赌注将损失约1.4亿美元。

这一决定似乎危及该公司重组的希望。自去年12月以来，通用汽车一直在寻找买家，其重组计划将只关注校车，并将所有制造业迁回魁北克。在经历了几轮裁员后，该公司去年关闭了伊利诺伊州一家工厂的生产。该公司表示，其剩余的员工将专注于为已经上路的校车和卡车提供服务。

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预计Lion Electric将于周一向魁北克高等法院提交买家集团的报价。法院指定的监督机构说，也收到了有意清算这家电动汽车制造商的公司的报价。Lion的发言人没有回应置评请求。

魁北克省校车经营者联合会主席卢克·拉弗朗斯（Luc Lafrance）说，政府的决定引起了魁北克省校车经营者的“恐慌”。这些公司依靠Lion Electric来满足政府的要求，即所有的新校车都是电动的。

现在的趋势

Lafrance说，目前在魁北克的道路上有大约1175辆Lion校车，而整个车队大约有8000辆。魁北克省表示，希望到2030年，该省65%的校车是电动的。

该省提供补贴，以帮助运营商支付更高的电动公交车成本，但该计划于3月到期，目前尚未续签，因为狮子电气寻找买家的工作已经结束。然而，购买电动公交车的义务仍然存在，Lafrance表示，这给运营商带来了一个“重大困境”，他们将在更新车队方面遇到困难。

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周四，环境部长贝努瓦·沙雷特表示，政府正在“评估整个电气化文件”，包括校车。他说：“我们的市场已经发生了很大变化，形势正在演变。”

本周早些时候，勒高还暗示可能会有变化，这让人们对目前电气化计划的“速度”产生了怀疑。

蒙塔纳大学物理学教授、该大学能源研究所科学主任诺曼·穆索（Normand Mousseau）表示，魁北克不应该仅仅因为特朗普而放弃自己的目标。他指出，电动汽车在美国仍有很大的市场，包括加州和纽约。

不过，他说魁北克省的校车补贴计划设计得很差，对降低电动巴士的高成本几乎没有帮助。他说：“因此，我们今天发现，大量的开支并没有产生那么多效果。

拉弗朗斯说，如果狮子电力公司破产，政府还必须想出一个解决方案，为现有的狮子电力巴士提供服务。周四，Legault表示，该省可能会转向竞争对手公司提供维修服务。